机械增压好一点的，机械增压的好处：相对于涡轮增压技术，机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果；在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。
涡轮增压和机械增压各有优缺点，不能直接对比好坏。涡轮增压和机械增压对比如下：涡轮增压优缺点；（1）涡轮增压的动力来源是发动机废气，相当于废物利用，所以可以在不消耗发动机本身动力的前提下增加进气效率，提升发动机热效率，可谓一举两得。
机械增压构造对比起涡轮增压简易，只要是引擎在运行，机械增压就自然的形成，引擎转动速度越高加压力度就越大，但节油表现没涡轮增压好；涡轮增压增压力度强，排量小能榨取出极强的驱动力，比较节油，但构造繁琐，设备故障率对比机械增压会高些。
1、涡轮增压发动机的崛起已经成为现代汽车技术的主流，它的优势显著。在涡轮增压作用下，发动机能够显著降低排放和尾气噪音，这是应对日益严格的环保法规的宝贵特性。同时，尽管体积增加不明显，涡轮增压却能带来大幅度的功率提升，这意味着更高的能源利用率和卓越的动力性能。然而，涡轮增压发动机并非完美无缺。
2、缺点： 加速响应慢/：一个明显的缺点是涡轮增压发动机的加速响应相对较慢。这是因为涡轮增压器需要时间来建立压力，所以在踩下油门后，车辆的加速反应不如自然吸气发动机即时。
3、优点：涡轮增压技术的一大亮点在于其高效能与环保性。通过精准的工况匹配，涡轮增压发动机能够降低排放和减少尾气噪音。更重要的是，它能在保持相对小巧体积的同时，显著提升动力输出，这使得在燃油经济性方面，涡轮增压引擎表现优异，能满足消费者对高效能的追求。缺点：然而，涡轮增压发动机并非无懈可击。
4、涡轮增压发动机的优势： 它通过废气驱动涡轮增压器，显著提高进气量，从而在保持体积增幅不大的前提下，大幅提升了功率。这不仅有助于减少排放和尾气噪音，还提升了车辆的燃油经济性。在理想的工况下，涡轮增压发动机能展现出其显著的性能提升。
5必威官网、所以在急加速时，可能会感受到动力输出的短暂延迟。此外，涡轮的工作特性使得动力输出不够线性和流畅，可能会影响驾驶的舒适体验。总的来说，涡轮增压发动机在环保和动力性能上具有显著优势，但也需要用户根据自身的需求和驾驶习惯，权衡其可能带来的影响。在购车决策时，这是不可忽视的重要考量因素。
6、涡轮增压发动机优缺点，优点就是动力更强，油耗更低。缺点就是保养稍贵，但是现在都普及了，保养跟自然吸气也差不多了。
1、科技进步推动了涡轮增压器的革新，使其部件减少、体积缩小，转速提升，空气压缩比得到优化。如今，在欧洲，涡轮增压器已经占据了50%的比例，涡轮增压发动机成为提升动力性能的主流选择。
2、汽车引擎的动力提升技术主要分为两种，即机械增压和废气涡轮增压。废气涡轮增压因其显著的能效优势，在汽车行业中得到了广泛应用，其历史可以追溯到100多年前。1905年，Alfred Buchi博士首次为动力驱动的轴向增压器申请了专利，这是涡轮增压技术的早期尝试。
3、世纪70年代，作为涡轮增压器的转折点，配备增压发动机的保时捷911问世。然而，瑞典的Saab萨博是唯一一家让涡轮增压器技术焕发青春的公司。其1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播得更加广泛，但当时涡轮增压只是安装在汽车的汽油发动机上。
4、涡轮增压技术源自瑞士，最初是由Sulzer Brothers Research and Development公司的Alfred Buchi博士在1905年申请的专利。这项创新被称为动力驱动的轴向增压器，标志着涡轮增压技术的诞生。
5、涡轮增压技术改写了排量大小决定功率的传统概念。 汽车发动机是靠燃料在发动机汽缸内燃烧作功而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，要提高输出功率，最有效的方法就是提供更多燃料燃烧，但传统发动机进气系统却难以提供充足的空气。
6、而且，Turbo车型一直是911车系的技术先驱。Turbo对于911的意义，相当于911对于保时捷的意义。 早在1905年，Sulzer兄弟研究与开发公司的总工程师Alfred Buechi博士，便提出了涡轮增压的概念，并于当年的11月份在德国申请了专利。随后，第一次世界大战将涡轮增压技术正式推上历史的舞台。
世纪70年代，作为涡轮增压器的转折点，配备增压发动机的保时捷911问世。然而，瑞典的Saab萨博是唯一一家让涡轮增压器技术焕发青春的公司。其1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播得更加广泛，但当时涡轮增压只是安装在汽车的汽油发动机上。
世界上第一台废气驱动的增压器问世于1912年，而涡轮增压器的规模化生产出现在二战时期，由美国首先将其运用在军用飞机上。Saab则是第一家把涡轮增压器应用到汽车产品上的汽车制造商。 到了1961年，小轿车开始试探性地安装增压器，但因为瞬间产生的巨大压力和热量，使安装后效果并不理想。
说到涡轮增压技术，它已经有100多年历史了必威官网。在1905年Alfred Buchi博士就申请了第一款涡轮增压器的专利动力驱动的轴向增压器。 世界上第一台废气驱动的增压器问世于1912年，而涡轮增压器的规模化生产出现在二战时期，由美国首先将其运用在军用飞机上。
涡轮也就是涡轮增压器，涡轮是比希发明的。涡轮增压器（Turbocharger）的发明者比较公认的说法是瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。
世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷911问世。但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB萨博公司莫属，它于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播得更广泛，但那时的涡轮增压器仅限于装配在小车的汽油发动机上面。
1、涡轮增压这一技术在1920年的时候就已经开始普遍运用于汽车中了，尤其是在美国涡轮增压机应用得更为普遍，在二战时期很多美军飞机就配备了涡轮增压器，这大大增加了军用飞机的工作效率。
2、我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。
3、年。萨博是由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。瑞典萨博（SAAB）汽车公司脱胎于飞机制造企业，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车。